G. Stephenson (1814).
En 1830 se inauguró la
primera línea férrea
entre Manchester y
Liverpool.
Fuente: WikimediaCommons
pág. 7
Practica:
Número 1
Lee el informe del Director de puentes y calzadas a la cámara francesa en 1836.
“Hoy más que nunca los hombres buscan intensificar sus relaciones,
superar las distancias, aproximarse los unos a los otros; el
desplazamiento de personas ha llegado a ser una de las necesidades
de esta época; es a atender a esta necesidad social, sobre todo, a lo
que los caminos de hierro están destinados…”
Contesta: ¿Qué impacto o consecuencias tuvo el desarrollo del
ferrocarril?. ¿Qué tienen en común aquellas circunstancias y las
actuales?.
Imagen 2. Locomotora de vapor. Fuente: WikimediaCommons
Recuerda: la primera revolución industrial se basó en:
Nuevas fuentes de energía: el carbón y el vapor.
La aparición de nuevas industrias como la algodonera o la siderúrgica.
Nuevos medios de transporte: el ferrocarril y el barco de vapor.
El auge de unos sectores provocaba el desarrollo de los otros
pág. 8
Tras Inglaterra, el proceso de industrialización se extendió primero por el área continental
europea (Alemania, Bélgica, Francia), pero también por territorios extraeuropeos, caso de
Estados Unidos y Japón.
La transformación norteamericana se aceleró de manera decisiva una vez finalizada la Guerra
Civil (1861-1865). A fines del siglo XIX Estados Unidos había alcanzado al Reino Unido en
potencial industrial.
No fue así en el caso de España que se industrializó con retraso. Además lo hizo de forma
desigual: los núcleos de desarrollo más precoz fueron Cataluña y País Vasco, mientras que
amplias áreas de nuestro territorio siguieron siendo rurales.
Imagen 3. Expansión de la R. Industrial en Europa.
Fuente: iris.cnice.mec.es
2. La Segunda Revolución Industrial
Del carbón a la electricidad, del ferrocarril al automóvil
A partir de 1870 el proceso industrializador se intensifica y se producen importantes cambios
en la economía mundial que nos hacen pensar que entramos en una etapa diferente. Los
historiadores la denominan segunda fase o Segunda Revolución industrial o época del Gran
Capitalismo, dando gran importancia al capital como base de la producción industrial en lugar
de a otros factores. Esta etapa durará hasta el estallido de la I Guerra Mundial.
pág. 9
2.1. Desarrollo y extensión
Tras el despegue y desarrollo económico de la primera fase, la Inglaterra de mediados del XIX,
empezó a dar las primeras muestras de agotamiento, y su liderazgo pasó a países como
Alemania y Estados Unidos.
Veamos qué rasgos caracterizan esta nueva fase:
La gran producción industrial necesitaba ahora grandes capitales, por ello los empresarios
recurrieron a la concentración empresarial, o alianzas entre empresas; así se crearon
sociedades anónimas de diversos tipos surgidas mediante la fusión, que muy poco tenían que
ver con las anteriores empresas familiares. También fue cada vez mayor la participación de los
bancos y la bolsa en la vida empresarial y la creación de monopolios que intentaban acabar
con la competencia.
Un ejemplo de concentración empresarial fue la Standard Oil Trust fundada en 1870 por el
magnate D. Rockefeller en la ciudad de Cleveland con un capital de un millón de dólares.
Para eliminar competidores se hizo con control de los transportes mediante la compra de
compañías ferroviarias y de navegación y logró el monopolio del transporte del petróleo.
En esta etapa se diversifica la industria gracias a la aplicación de
nuevos inventos y nuevas fuentes de energía.
El petróleo y la electricidad fueron sustituyendo al carbón, por ser
fuentes de energía más baratas y con mayor poder calorífico.
El petróleo revolucionó de nuevo el transporte y fue vital para la
industria automovilística que se empieza a desarrollar ahora.
El uso de la electricidad se fue generalizando para el alumbrado
público, para los medios de transporte y comunicación y, sobre
todo, para el funcionamiento de aparatos cada vez más variados y
Edison, inventor
pequeños de uso cotidiano.
de la bombilla en
La industria siderúrgica siguió evolucionando y mejorando,
1879. Fuente:
gracias a inventos como el convertidor Bessemer, que abarató el
acero y mejoró su calidad. E acero se empezó a utilizar
masivamente para la construcción de barcos, ferrocarriles,
máquinas, edificios, etc.
En esta fase también tuvo mucho auge la industria alimentaria (alimentos en
conserva, frigoríficos) y la industria química, con la fabricación de explosivos,
fertilizantes, colorantes y productos farmacéuticos y cosméticos, creándose grandes
empresas que aún hoy perviven, como Bayer.
También fue imparable el mundo de las comunicaciones en el que hubo numerosos
progresos; en poco tiempo se inventaron y utilizaron el telégrafo, el teléfono, la radio, el
tranvía eléctrico, etc.
pág. 10
Con la apertura de canales como el de Suez (1869) o Panamá (1914) se acortó el
tiempo de los viajes intercontinentales, ampliándose considerablemente la posibilidad
de comerciar a gran escala y a grandes distancias.
Otro cambio importante se dio en la organización del trabajo. La complejidad de las
empresas y de los procesos de producción hizo necesaria una nueva forma de
organizar el trabajo para abaratar costes. El ingeniero F. W. Taylor, fue el inventor del
trabajo en cadena o taylorismo, Este sistema consistía en la eliminación de
esfuerzos inútiles por parte de los trabajadores, debido a la creación de montajes de
piezas encadenados, lo que suponía una especialización extrema del trabajador. Este
sistema se aplicó por primera vez con éxito en la fábrica de coches Ford, de ahí que
se conozca también como fordismo.
Imagen 4. El Ford T fue el primer coche utilitario
Imagen 5. Cadena de montaje en la
fabricado en serie. Fuente: WikimediaCommons
fábrica de Ford (1913).
Estos procedimientos rompieron con los métodos de producción del pasado, es decir aquellos
en los que la fabricación se organizaba artesanalmente.
Pero los nuevos sistemas productivos generaron importantes problemas de índole social pues
llevaban consigo la deshumanización alienante del espacio de trabajo.
pág. 11
Practica:
Número 2
Completa el cuadro y compara
1ª R. Industrial
2ª R. Industrial
Fuentes de Energía
Principales sectores de la
producción
Zonas de Expansión
